🍸 Se Lancer Dans La Location De Vélo cela pas plus que la convention

LaFrance se découvre à vélo ! Des châteaux de la Loire à la côté méditerranéenne, en passant par la Bretagne et l'Alsace, notre pays offre des itinéraires magnifiques à faire à vélo. Année après année, les infrastructures s'améliorent et l'offre de services progresse. C'est dans ce cadre qu'est né ouibike. Aujourd'hui, grâce à la force de notre réseau, il n'a jamais été

Êtes-vous fait pour ce secteur d'activité ?COMPÉTENCESQualification professionnelleSPÉCIFICITÉSPoids des investissementsImportance de la qualité de l'emplacementIntensité de la concurrenceVIE PRIVÉEDegré des contraintes horairesLe marchéDeuxième destination mondiale du tourisme à vélo derrière l’Allemagne avec plus de 9 millions de séjours cyclistes par an, la France dispose d’un important réseau d’itinéraires cyclables aménagés plus de 19 000 km à ce jour qui s’étend chaque année sous l’impulsion des pouvoirs publics schéma national des véloroutes, plan vélo, plan d’action national pour les mobilités actives, etc. et de la fédération européenne des cyclistes qui coordonne le développement du réseau EuroVelo 45 000 km de véloroutes européennes, dont près de 9 000 km sur le territoire français.L’essor du cyclotourisme s’inscrit dans une évolution globale des modes de déplacement au profit des mobilités douces préoccupation croissante pour l’écologie, saturation du trafic automobile dans les grandes agglomérations, prix des carburants, etc. La crise sanitaire a encore accentué cette tendance aménagements cyclables de transition, croissance du tourisme local, création du fonds tourisme durable » dans le cadre du plan France Relance pour soutenir des projets de slow tourisme, boom des vélos à assistance électrique contribue quant à lui au renouveau de la pratique distance parcourue plus importante favorable à la hausse des trajets domicile-travail, élargissement à des publics diversifiés moins d’efforts à fournir et émergence de nouvelles utilisations parcours sur neige, sur sable, etc..L’ensemble de ces facteurs est très favorable au marché de la location de vélos qui connait une croissance dynamique ces dernières années. Alors que dans les grandes agglomérations le marché de la location se partage principalement entre les collectivités locales et des start-up d’envergure nationale ou internationale adossées à des fonds d’investissement, le segment de la location destinée à la pratique sportive, au loisir et au tourisme reste encore très atomisé et constitue majoritairement une activité secondaire et pouvoirs publics ambitionnent de faire de la France la première destination mondiale pour le cyclotourisme d’ici 2030 en achevant le schéma national des véloroutes soit près de 26 000 km d’itinéraires cyclables aménagés et en portant le réseau du label Accueil Vélo » services situés à proximité des itinéraires cyclables hébergement, location de vélos, réparation, etc. à 20 000 établissements contre 7 000 aujourd’hui. L'organisation du marchéLe secteur de la location de vélos est segmenté Selon l’activité Les spécialistes du cycle les loueurs sont majoritairement implantés à proximité des itinéraires de cyclotourisme et dans les zones touristiques favorables à la pratique du vélo littoral, montagne, bases de loisirs. En raison de son caractère très saisonnier, l’activité de location est très souvent couplée à une autre activité comme la vente et la réparation de magasins de sport en fonction de leur localisation, la location de vélos représente une opportunité de diversification de leur chiffre d’affaires. De grandes enseignes généralistes d’envergure nationale proposent une offre de location courte et longue durée associée à des services d’assurance, d’assistance et de acteurs du tourisme offices de tourisme, gîtes, campings la location de vélos constitue pour ces acteurs un outil d’attractivité. La plupart d’entre eux externalisent ce service en se rapprochant d’un spécialiste de la tour-opérateurs spécialisés dans e cyclotourisme ils proposent des séjours clé en main à la clientèle des cyclotouristes en s’appuyant sur un réseau de partenaires location de vélos, hébergement, transfert des bagages, ravitaillement, assistance mécanique, etc. Les collectivités locales la plupart des grandes agglomérations proposent des services de location de vélos en libre-service en station ou en free-floating en s’appuyant sur de grands opérateurs de la mobilité Keolis, Fiftenn. Face à la saturation de la location de courte durée en libre-service, de plus en plus de collectivités proposent également une offre de location longue durée, segment où sont présentes de nombreuses start-up implantées au niveau national ou international. Selon le type de clientèleLes cyclotouristes avec 9 millions de séjours annuels, le cyclotourisme est la première pratique de tourisme itinérant en France, devant la randonnée. La clientèle étrangère représente 1 cyclotouriste sur 5 en provenance de l’Allemagne, du Royaume-Uni, de la Belgique et des Pays-Bas essentiellement. Cette clientèle a des besoins en services spécifiques intermodalités train/vélo, transfert des bagages, One Way, etc. La saison s’étend du printemps à l’ touristes ils utilisent le vélo comme mode de déplacement sur leurs lieux de vacances 22 millions de Français pratiquent le vélo pendant leurs vacances. L’activité de location, essentiellement de courte durée, est concentrée pendant les vacances scolaires du printemps et de l’été ainsi que pendant les weekends en fonction des conditions sportifs certains loueurs se spécialisent dans la location de vélos techniques adaptés à la pratique sportive VTT de descente, enduro, cross country, D’ENTREPRISES DU SECTEUR20203 160 1NOMBRE DE LOUEURS LABELLISÉS "ACCUEIL VÉLO"2022490CHIFFRE D’AFFAIRES DU SECTEUR EN MILLIONS D’EUROS2020300 M€ 2ÉVOLUTION DU CHIFFRE D’AFFAIRES DU SECTEUR EN VALEUR INDICE ICA BASE 100 EN 20152021 2020 2019201820172016201520142013201220112010143,4 3 131,1 147,1 122,5 113,9 105,8 100,0 96,1 92,8 89,6 81,2 79,7Théophile RousseauContent manager juniorArticle mis à jour le 24 juin 2022

Michel Germaneau, Bernard Chillet et Célinda Ribeyre n’excluent pas de faire évoluer le système. Photo Renaud Joubert Par Richard TALLET, publié le 25 juin 2014 à 20h40, modifié le26 juin 2014. GrandAngoulême lance Mobilicycle le 5 juillet. Un service de location de vélos électriques qui s’inscrit en complément des bus et de Mobilivolt. Avec une soixantaine de vélos pour débuter. Ne nous emballons pas. Il y en a déjà qui s’imaginent qu’Angoulême aura son Vélib. Pas du tout! Si effectivement, à partir du 5 juillet, GrandAngoulême ouvre le service Mobilicycle, le nouvel outil qui doit inciter l’Angoumoisin à laisser sa voiture pour des transports alternatifs, il n’est pas question de permettre une location à la carte avec des stations disséminées partout en ville. Non, Mobilicycle, c’est une agence de location longue durée d’un à six mois pour ceux qui n’ont pas envie, ou les moyens, d’investir dans l’achat d’un vélo électrique. Si tout va bien, les vélos arrivent de La Roche-sur-Yon la semaine prochaine. On attend 50 vélos électriques et 15 vélos classiques» , détaillent Michel Germaneau, vice-président de l’agglo chargé du transport, et Bernard Chillet, directeur général adjoint à GrandAngoulême. Des bicyclettes urbaines et mixtes, toutes options puisqu’en plus de petits paniers, elles ont rétroviseurs, écarteur de danger et double système antivol. Un investissement de tarifs seront alignés sur ceux que pratique la ville de Poitiers pour le même service. Ils seront votés ce soir lors du conseil communautaire. L’idée, c’est aussi qu’il y ait une cohérence régionale pour les utilisateurs». L’usager pourrait débourser entre 20€ et 30€ par mois. Il devra laisser une caution qui est inférieure au coût du vélo neuf et ne sera pas encaissée» , précise Bernard Chillet. Les détenteurs d’une Mobilicarte auront droit à des réductions, tout comme les avant la garePour l’instant, c’est une expérimentation» , prévient Célinda Ribeyre, chargée de mission sur les nouvelles mobilités. A terme, il est destiné à rejoindre le futur pôle d’échange multimodal à la gare.» En attendant, il s’installera rampe d’Agesseau, juste derrière l’arrêt de bus, au pied de l’Espace gestion de Mobilicycle a été confiée à la STGA. Nous avons répondu à l’appel d’offres , explique Christian Touzalin, le directeur de la STGA. C’est complémentaire au service de transport en commun actuel. Si on laisse les choses se faire naturellement, la ville va mourir d’asphyxie à cause des voitures. Pour nous, c’est une alternative de qualité.»Pour l’entretien et les réparations, la STGA sous-traite à l’association LFM. Leurs locaux serviront aussi de stockage pour les vélos inutilisés» , ajoute Célinde Ribeyre, le local en centre-ville ne permettant pas de tous les une soixantaine de vélos, GrandAngoulême n’espère évidemment pas bouleverser les habitudes de tous les Angoumoisins d’un coup. L’objectif, c’est de réussir à les louer tous le plus longtemps possible. Le dispositif impose quand même à l’utilisateur quelques contraintes. On ne peut les utiliser que dans le périmètre de l’agglo.»Pas question donc de les mettre dans le coffre cet été pour pédaler sur les chemins de l’île de Ré ou d’ailleurs. Le locataire est évidemment responsable du vélo.» Sous-entendu, il est préférable de ne pas les laisser dormir dehors attachés à un poteau en ville, mais de le rentrer soit dans sa maison, soit dans un garage. Enfin, il faut être majeur pour pouvoir les 13, rampe d’Agesseau, à Angoulême. Inauguration le 4 juillet à 11h. Ouverture le samedi 5 juillet, avec possibilité d’essayer gratuitement les vélos de 10h à 17h. Ensuite, l’agence sera ouverte le mercredi de 13h à 17h et le samedi de 9h à 13h. Tél.

Introduire de la micro-mobilité dans les entreprises pour favoriser le transport durable des salariés, c'est le pari que s'est lancée une start-up de Montpellier, Trivia-Mobility. Elle loue aux employeurs des vélos et des trottinettes électriques destinés à l'ensemble de leur entreprise. Dans les agglomérations ou les centres urbains, tout le monde connaît les services de location individuelle de vélos électriques ou de trottinettes électriques. Un moyen de mobilité douce pour pallier l’utilisation de la voiture en ville. Une jeune start-up de Montpellier tente d’introduire de la micro-mobilité au sein d’entreprises, de collectivités ou de copropriétés, en leur louant un produit clef en main avec un box ou un casier connecté et de nombreux services, le tout destiné à l’ensemble de leur personnel ou des plus de nombreux servicesTrivia-Mobility dépose dans les entreprises, collectivités, administration ou tout autre “communauté”, un ou plusieurs casiers ou stations connectées dans lesquelles on va trouver des vélos électriques pliants ou des trottinettes électriques. “Les casiers et les stations s'ouvrent depuis notre application mobile. Tout est fourni, le casque et l'assurance, le système de rechargement et la maintenance. En cas de panne, on peut aller chercher les utilisateurs en taxi. Il existe même une fonction pour désinfecter les vélos ou trottinettes dans les casiers”, précise Romain Foussadier, co-fondateur de la prend le contre-pied de ce qu'on peut trouver à Paris avec les flottes de vélos et trottinettes à disposition au public. Nous, on s'adresse à des communautés fermées telle qu'une entreprise ou une Foussadier, co-fondateur de se sert d'une application qu’il a installée sur son téléphone pour ouvrir un des casiers et à partir de ce moment, l’assurance se déclenche. Il suffira au retour de replacer l'engin dans le un service de micro-mobilité pour les projets immobiliersLa start-up existe depuis 2019. Elle travaille de très près avec des promoteurs immobiliers de la région, dont fait partie l'un des cofondateurs de la société. C’est une réflexion d’investisseurs qui est à l’origine du projet. “Pour remporter des appels d'offres au niveau de projets immobiliers, il faut proposer des services annexes. Il ne suffit plus de construire des bâtiments qui sont écologiques design etc, il faut arriver avec toute une panoplie de services annexes associés à ces projets immobiliers. Trivia répond à ce problème-là sur la partie micro-mobilité. C'est dans ce cadre-là que la start-up a été conçue et on s'est vite aperçu que ce système pouvait être applicable à n'importe quelle entreprise”, explique le co-fondateur. Le coût est de 50 € à 200 € par mois en fonction des options choisies. Ça rentre dans le cadre du forfait mobilité durable donc, il n’y pas de charges sociales pour les clients pour la mobilité douce, mais le produit offre d’autres perspectivesAprès 5 mois de mise en fonction du produit, la petite start-up espère se développer rapidement. Pour l’heure, les trottinettes et leurs casiers sont accessibles à Montpellier, dans les locaux du village by CA , un hébergeur de start-up du Crédit agricole. Elles sont également utilisées par une filiale d’Airbus à Toulouse. Bientôt, ce sera aux employés de la mairie de Baillargues de recevoir vélos ou trottinettes, dans le courant du mois de novembre. D’autres projets sont déjà avancés. Des trottinettes ou vélos pour le parking George Bess à Nîmes qui permettra aux automobilistes d’effectuer le reste de leurs déplacements sans la voiture. Trivia-Mobility est en discussion avec le Pôle emploi Occitanie, mais également avec différents promoteurs qui comptent mettre ce service dans leurs programmes immobiliers à destination de bureaux ou d'espaces technologie permet de partager autre chose. “Aujourd’hui, ce sont des outils pour la mobilité, mais demain, ce seront des outils de jardin ou bricolage dans une copropriété, une poussette dans un aéroport, une planche de surf à Capbreton. On pourra définir sa communauté, on pourra définir si le service est payant”, projette Romain Foussadier. “On pourra partager exactement tout ce qu’on veut”, résume-t-il.

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